當(dang)前，新(xin)能源(yuan)(yuan)汽(qi)車(che)行業(ye)正如日中天(tian)，鋰電(dian)池(chi)作為其動力源(yuan)(yuan)泉，內含鎳、鈷(gu)、錳、鋁、銅等珍貴的(de)有色(se)金屬元素。然(ran)而，每塊鋰電(dian)池(chi)的(de)平均(jun)壽命(ming)僅有3至8年(nian)，隨(sui)著續航能力的(de)衰減，它(ta)們注定要迎來“退休”的(de)時刻。隨(sui)著新(xin)能源(yuan)(yuan)汽(qi)車(che)市(shi)場的(de)井噴式(shi)增長(chang)，未來將迎來鋰電(dian)池(chi)的(de)大(da)規(gui)模退役(yi)潮。若處理不(bu)當(dang)，不(bu)僅可能引發(fa)安(an)全(quan)隱患和環境(jing)污染(ran)，還會(hui)導
綠捷鋰電(dian)池回收處理(li)設備(bei)電(dian)池破碎分(fen)選回收系(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)融合了(le)多(duo)種先(xian)進技術與(yu)環保理(li)念，實現(xian)了(le)電(dian)池的(de)高效(xiao)、安全回收。該系(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)由(you)上料系(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)、無氧撕碎系(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)、低(di)溫烘干系(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)、預分(fen)選系(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)、高溫熱(re)解系(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)、多(duo)組篩分(fen)分(fen)選系(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)、深加工(gong)系(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)、尾氣處理(li)系(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)、控(kong)制系(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)和粉體輸(shu)送系(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)等多(duo)個子系(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)組成，各系(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)間協同工(gong)作，確保回收過程的(de)順利進行。
在電池極片回(hui)收系統(tong)中(zhong)，極片脫(tuo)粉(fen)裝置扮演著(zhu)至關重(zhong)要的(de)角色。它(ta)的(de)主(zhu)要任務是將極片上的(de)極粉(fen)有效分(fen)離，為后(hou)續(xu)金屬極片與極粉(fen)的(de)篩分(fen)工作奠(dian)定基(ji)礎。這一系統(tong)中(zhong)，我們引入(ru)了(le)一種獨特的(de)研磨脫(tuo)粉(fen)機(ji)，其設(she)計(ji)理念與性能特點均體現了(le)對高效、精準(zhun)與耐用的(de)不懈追求。 1. 研磨脫(tuo)粉(fen)機(ji)的(de)設(she)計(ji)匠(jiang)心(xin)獨具，物料(liao)從進料(liao)口進入(ru)研磨腔后(hou)，在離心(xin)
廢(fei)舊鋰電池(chi)的(de)回(hui)(hui)(hui)(hui)收(shou)處理已逐漸成為(wei)焦點，這(zhe)些電池(chi)內含的(de)珍貴金屬和(he)有機物質(zhi)，一旦流失(shi)，不僅會(hui)嚴重污(wu)染環境，還會(hui)造(zao)成資源的(de)巨(ju)大浪費。這(zhe)些鋰電池(chi)的(de)各個(ge)部分，如(ru)正(zheng)極(ji)片(pian)、隔膜、電解質(zhi)溶(rong)液(ye)、負(fu)(fu)極(ji)片(pian)、外包裝(zhuang)材料和(he)極(ji)耳(er)(er)，都有其特殊的(de)回(hui)(hui)(hui)(hui)收(shou)價值。其中，隔膜、外包裝(zhuang)材料和(he)極(ji)耳(er)(er)的(de)回(hui)(hui)(hui)(hui)收(shou)較為(wei)簡單，而正(zheng)極(ji)片(pian)、電解質(zhi)溶(rong)液(ye)和(he)負(fu)(fu)極(ji)片(pian)的(de)回(hui)(hui)(hui)(hui)收(shou)
廢舊(jiu)鋰(li)電池回收利(li)用問(wen)題已引起行(xing)業的(de)廣泛關注(zhu)。這些鋰(li)電池的(de)組(zu)成部分(fen)(fen)包括銅箔、鋁箔、隔(ge)膜、電解液以(yi)(yi)及(ji)黑粉(fen)。通過破碎處理，我們可以(yi)(yi)將這些成分(fen)(fen)進行(xing)有(you)效的(de)分(fen)(fen)離和(he)回收。 目前(qian)，廢舊(jiu)鋰(li)電池的(de)處理工(gong)藝需(xu)要經過放(fang)電、破碎、分(fen)(fen)選(xuan)等(deng)多個環節。綠捷(jie)環保研發的(de)鋰(li)電池破碎生產線則提供了一種更高效、更環保的(de)處理方案。 綠捷(jie)鋰(li)電池
隨著新能源汽車產業(ye)的(de)迅猛發(fa)展(zhan)，動(dong)力(li)(li)蓄(xu)電池(chi)的(de)退役數量也呈(cheng)現出(chu)逐年(nian)攀升的(de)態(tai)(tai)勢。近年(nian)來(lai)，我們積極將(jiang)動(dong)力(li)(li)蓄(xu)電池(chi)的(de)回收(shou)利用作為(wei)補(bu)鏈延鏈的(de)重要方向，不斷深入探索 并(bing)試點，構建了一套(tao)技術領先、模式成(cheng)熟、 權責清晰的(de)動(dong)力(li)(li) 蓄(xu)電池(chi)回收(shou)利用體系。這一體系初(chu)步形成(cheng)了“資(zi)源-材(cai)料(liao)-電池(chi)-回收(shou)-梯次(ci)利用-再生利用”的(de)閉環(huan)產業(ye)生態(tai)(tai)，為(wei)
